Recientemente la ministra de Defensa, Margarita Robles, visitó el Tercio Norte (TERNOR) de la Infantería de Marina española. Y me fijé en los materiales expuestos en el patio de armas del cuartel de Dolores. Había al fondo un par de vehículos y estuve un rato tratando de deducir qué modelo era un nuevo tipo de todoterreno que nunca había visto. La solución no me la dio la IA, sino la propia página web de la Armada española: se trata del Toyota Land Cruiser Serie 150.
El vehículo de la foto tiene instalado lo que en mi tierra se llama un «mataburros» y además un snorkel, lo que normalmente en los pliegos de la Armada aparece como «vadeo sin preparación». Me quedé con la duda de los supuestos contemplados para que un Toyota Land Cruiser del TERNOR desembarque en una playa o cruce ríos caudalosos, A lo mejor es simplemente el material de serie en la versión «militar» estándar del vehículo.
Foto: La Voz de Galicia.
En realidad, el Toyota Land Cruiser 150 del TERNOR no me llamó la atención por esos accesorios que lo diferencian de la versión civil, sino porque se trata de otro todoterreno civil adaptado para las fuerzas armadas. Véase, por ejemplo, las fotos de los Nissan Pathfinder del TERNOR reunidos casi seguro para una sesión de fotos para la prensa. Y no dejo de pensar que esa imagen de esos infantes de marina de la Fuerza de Protección con vehículos civiles representan un tiempo tristemente superado.
Tenemos que asumir que en un futuro las fuerzas armadas españolas podrían verse obligadas a reaccionar ante toda clase de ataques, provocaciones e incidentes en el marco de una estrategia de guerra híbrida, tal como expliqué en mayo de 2024: «España y la verdadera amenaza de la Guerra Híbrida». Eso supone que entraría en acción una quinta columna que está presente en todo el país. Así que en las medidas a adoptar no trata únicamente de reforzar los medios a las unidades de Ceuta y Melilla.
Sea en Cartagena, donde estarán los submarinos S-80+; sea en San Fernando de Cádiz, donde se ubica el «puño ofensivo de la Armada»; sea en Ferrol donde tienen su base las más avanzadas fragatas de la Armada a día de hoy… Las unidades de la Fuerzas de Protección de la Armada deberían ser capaces de acudir a revisar una intrusión en un Arsenal en un vehículo protegido.
Antecedentes
La idea de que los infantes de marina de las unidades que componen hoy la FUPRO no debían ser meros «vigilantes de seguridad» y que debían tener capacidad de respuesta fue introducida a finales de los 60. Como cuenta Mariano Díaz González en «El Escudo Dinámico: Crónica y Legado de las UNIR de la Infantería de Marina» un decreto de 1968 estableció que “Tercios y Agrupaciones de la Infantería de Marina deben contar con una unidad de carácter móvil, dotada de gran capacidad de fuego, que actúe como refuerzo de la seguridad militar y como reserva operativa de la Zona Marítima correspondiente.” Nacieron así las Unidades de Intervención Rápida (UNIR) que llegaron a contar con una Sección Blindada (SEBLIN).
Fue así que la Infantería de Marina contó con blindados AML-60 (armado con mortero de retrocarga de 60mm), transporte de tropas Panhard M-3 «Búfalo» y los Blindados Ligeros de Ruedas (BLR), hermano pequeño del BMR. Un ejemplar de estos últimos se preserva en el «Tercio de Armada».
Foto: Archivo TERNOR vía «El Español Sin Complejos».
Foto vía grupo «CECOM Infantería de Marina San Fernando 1988» en Facebook.
Y no cabría olvidar la existencia de las Célula Especiales de Intervención en el mundo post-11S hasta la reorganización de la Armada de 2006 que llevó a la creación de la FUPRO en 2007 con su actual organización.
Alternativas de la industria española.
A la hora de buscar un vehículo 4×4 ligero y suficientemente protegido encontramos que la empresa española TSD ofrece una versión blindada del Toyota Land Cruiser llamada Íbero LTV. Recientemente vimos que había entrado en servicio en el Grupo de Respuesta Inmediata (GRI) de la Armada de Chile, que institución que ha entendido que su personal no puede responder a incidentes en un vehículo civil pintado de azul o verde.
Foto: Elías Barahona vía Alas de Chile en Facebook.
La empresa TSD ofrece además el hermano mayor del Íbero, basado en chasis Unimog.
La crisis de Ceuta es sólo un aviso.
En España hemos tenidos desde un apagón total al reciente asalto de Ceuta. No sólo se abren diferentes posibilidades de crisis y ruptura del orden, sino que las bases y arsenales que albergan unidades que aportan capacidades estratégicas a España (brigada de Infantería de Marina o submarinos) son objetivos preferentes de ataques terroristas, sabotajes, bloqueos, etc,. teledirigidos como estrategia de guerra híbrida.
En este mundo que nos ha tocado vivir, pinta de verde o azul vehículos civil ya no es suficiente protección.
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